国务院常务会议决定，积极应对疫情影响努力稳住外贸外资基本盘。要提升中欧班列等货运通道能力，推动改善货物接驳等条件，全力承接海运、空运转移货源，支持稳定国际供应链和复工复产。

　　近两个月以来，党中央、国务院多次部署外贸外资工作。2月23日召开的统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议指出，稳住外贸外资基本盘。2月12日召开的中共中央政治局常务委员会会议指出，要支持外贸企业抓紧复工生产，加大贸易融资支持，充分发挥出口信用保险作用。3月4日召开的中共中央政治局常务委员会会议指出，要努力做好稳外贸、稳外资工作，开拓多元化国际市场。3月10日召开的国务院常务会议，对稳外贸稳外资作出最新部署，推出六项举措。

　　一年之计在于春。一揽子的扶持政策，让外贸、外资企业感受到了“春意”。不过，想让“中国制造”走出去、海外产品“走进来”，还需畅通国际物流通道。

　　中欧班列（武汉）已按下“重启键”。武汉汉欧国际物流有限公司3月28日上午，装载着50组集装箱的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站始发，预计15天后抵达德国杜伊斯堡。这是疫情防控以来，中欧班列（武汉）开出的首趟去程班列，标志着班列开始恢复常态化运营。

　　班列装载的货物86％是武汉本地企业所生产，包含五大品类，即宝马、奔驰等汽车配件；冠捷、富士康等企业生产的电子产品；长飞通信光纤；匈塞铁路建设物资；本土生产的医用无纺布、医用桌布等防疫用品（共19个集装箱装运，重166.4吨，占总运量的38％）。班列装载货物最终将分拨至德国、法国、匈牙利、捷克、波兰等国。

　　今年以来，中欧班列开行数量和货物发送量实现稳步增长。4月8日从中国国家铁路集团有限公司了解到，一季度中欧班列共开行1941列、发送17.4万标箱，同比分别增长15％、18％，综合重箱率达98.1％。

　　“中欧班列业绩增长和稳定开行对当地外贸发展具有一定支持作用，但对整体外贸的促进作用相对较小。”马斌坦言，在疫情仍然影响多国经济社会的情况下，中欧班列能够稳定运营可以为中国与沿线国家的产业链合作、经济互通提供重要保障，因此，有序引导和规划中欧班列运营就成为重要任务。根据当前抗疫形势和经济形势来看，抗疫合作、产能联结、市场互通应为中欧班列短期内的运营重点。当前，在发挥中欧班列对经济和防疫双重支撑作用的同时，仍然要借助市场力量对中欧班列进行调整和改革，优化中欧班列线路和运营模式，推动中欧班列运营高质量发展。